Se trata del sistema de gestión electrónica global del vehículo MCP Can Platform, la Rampa Manual RM2 y la Puerta Corredera Integrada.

MCP Can Platform: Este nuevo sistema electrónico puede gestionar todos los componentes eléctricos y electrónicos relacionados con la carrocería (puertas, rampas, iluminación, ventilación, etc), El sistema es configurable, y por tanto fácilmente personalizable por el carrocero según las especificaciones del cliente.

Rampa Manual RM2: Atendiendo a la demanda de clientes europeos, Masats añade por primera vez a su gama de rampas una rampa manual situada sobre el piso. Rampa con bisagras inoxidables, se instala enrasada en el suelo, totalmente integrada. Asidero abatible con cierre, realizado en poliamida reforzada con fibra de vidrio. Incorpora sensor para detectar apertura de la rampa.

Puerta corredera Integrada: Nueva familia de puertas correderas de Masats. Esta corredera se integra en la canalización del techo, sujetando la puerta con un sistema de brazo. Como primera versión, se presentará una puerta corredera de una sola hoja.

Otros modelos expuestos

Además en el stand de Masats, situado en la Rambla, stand R32, se expondrán también los recientes modelos de Rampa telescópica eléctrica, Elevador KS7 para autocares, puerta basculante con flap y puerta corredera compacta.

Rampa manual Masats

La empresa ha destacado el sistema de información vía bluetooth y otro que funcionará através de la voz. Como experiencia piloto, la EMT ha instalado en la marquesina de la Escuela Oficial de Idiomas un prototipo de estimación de llegada de estas líneas vía bluetooth.

El viajero debe activar el bluetooth de su teléfono y tras ello, esperar una comunicación de la EMT solicitando permiso para visualizar el mensaje.

- Creación de la imagen de web del portal buscando transmitir una imagen exclusiva, moderna, actual y atractiva sin perder entorno corporativo y explotando eficientemente la información que proporciona y los recursos gráficos necesarios para fortalecer dicha información. Se intenta crear una estructura de web limpia y concisa, con facilidad de acceso a los distintos apartados y subapartados.

- Establecer y consolidar una estrategia corporativa de potenciación de aprovechamiento del canal internet como medio de comunicación con nuestros clientes
- Incentivar las visitas.

- Cumplir los estándares web actuales vigentes para conseguir una buena experiencia del usuario, según las especificaciones del W3C (World Wide Web Consortium)

- Garantizar el acceso universal a la información, independientemente del tipo de hardware, software, infraestructura de red, idioma, cultura, localización geográfica y capacidades de los usuarios, se ha convertido en nuestros días en un auténtico reto. Si la accesibilidad permite que las personas discapacitadas y/o mayores puedan acceder a la web, la usabilidad permite que cualquier persona, discapacitada o no, pueda utilizarla de una manera sencilla, productiva y eficaz.

La Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) es una entidad sin ánimo de lucro que nace con el objetivo de canalizar y promover iniciativas de Seguridad Vial en España para intentar reducir el número de muertes a cero muertes en las carreteras españolas,

Fines generales de la fundación
Los fines de FESVIAL son muchos, pero principalmente se dirigen hacia:
La prevención de los accidentes de tráfico:
A través de todo tipo de acciones y actividades propias y en colaboración con otras entidades públicas y privadas.

La investigación de la siniestralidad:
Mediante el estudio de los factores que intervienen en el accidente, sus causas y su prevención.

La educación y la formación vial:
Promoviendo programas educativos desde edades tempranas y desarrollando y evaluando acciones formativas y divulgativas específicas para los diferentes grupos de riesgo.

El compromiso social:
Concienciando a todos los agentes sociales sobre la gravedad del problema, generando alternativas que puedan prevenir el accidente y sus consecuencias y apoyando a las víctimas de estos.

El presidente de la fundación
El Dr. Luis Montoro González es Catedrático de Seguridad Vial de la Universitat de València. Ha sido Decano de la Facultad de Psicología de dicha Universidad y miembro fundador y Director del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS).

Scania y la seguridad vial
Scania concibe la seguridad vial como una de sus principales prioridades sociales. Un conductor responsable, la mejor forma de conseguir unas carreteras seguras. Para alcanzar este objetivo, es importante contar con vehículos avanzados y una infraestructura vial de calidad, pero más importante aún es la responsabilidad individual de cada uno de los usuarios de las carreteras. Scania considera al factor humano como la pieza más importante a la hora de aumentar la seguridad vial. Un conductor concienciado, responsable, valorado, formado y seguro puede ayudar a mejorar la seguridad vial.

Del total de firmas, 123 son extranjeras, lo que significa que casi el 50% de los participantes son foráneos, con una destacada participación de compañías alemanas, italianas e inglesas. La feria, organizada por IFEMA, recoge los frutos de la intensa campaña de internacionalización desarrollada en los últimos años, que ha llevado a presentar el Salón en los principales foros mundiales como Birmingham, Courtrai, Kielce, Hannover y Verona. Se trata además de una acción de alto interés, teniendo en cuenta que casi un 19% de los visitantes de la última convocatoria llegaron de fuera de España.

El intenso trabajo desarrollado para fomentar el crecimiento internacional del certamen, no ha descuidado a los representantes nacionales. De hecho, en esta novena edición, destaca la firme apuesta del sector carrocero por FIAA, que ha fortalecido su presencia y ha reservado sus propuestas más atractivas para presentarlas en Madrid. Como ya es habitual, la organización ha contado asimismo con el apoyo de asociaciones como ATUC, ANETRA, ASINTRA, ASCABUS, CTC, FENEBUS, TU y, por primera vez, de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), que han colaborado estrechamente para acercar la feria a los responsables del transporte de cada región.

Junto a las acciones de promoción, los resultados logrados en 2006 son el mejor estimulo para que los especialistas en el transporte de viajeros elijan la feria tanto para presentar sus productos, como para efectuar sus transacciones comerciales y multiplicar sus contactos. De los 8.836 visitantes profesionales únicos que asistieron al Salón, un 71% son profesionales con alto poder de decisión, el 92% afirma haber cubierto los objetivos que se había planteado, mientras que el 94% manifiesta que volverá en la edición 2008. Entre los expositores, el 87% declara haber alcanzado los fines propuestos y el 90% tener intención de participar de nuevo en FIAA.

Jornada de Prensa
Otra de las acciones más valoradas por las empresas participantes es la jornada de prensa, que en esta ocasión se celebrará el 14 de octubre, ya que se trata de una cita privilegiada para que las firmas muestren sus primicias a los periodistas especializados. Por su parte, para los informadores constituye una oportunidad única de acceder de forma directa a las novedades del sector y de intercambiar impresiones con los protagonistas de la industria. En esta edición, la jornada que estará abierta también a los profesionales del sector, contará con la presencia de más de una treintena de representantes de las principales publicaciones internacionales dedicadas al transporte de viajeros, que han sido invitados por el Salón para potenciar la proyección de la feria fuera de nuestras fronteras.

Entre las múltiples presentaciones que se han anunciado, la carrocera CASTROSÚA ha comunicado un lanzamiento mundial que desvelará durante el Salón, mientras que la compañía turca BMC traerá a FIAA’08 su modelo Hawk, un autobús urbano de piso bajo que, gracias a sus medidas de 9,75 de largo por 2,50 de ancho, asegura la maniobrabilidad en todas las situaciones. También especialmente pensados para la ciudad son los 5 nuevos modelos de microbuses sobre el Mercedes-Benz Sprinter que expondrá CAR-BUS.net. INTEGRALIA será otra de las firmas participantes en esta jornada y, adelantándose a las necesidades de pasajeros con movilidad reducida, lanza la serie Victoria, vehículos carrozados sobre bastidores Mercedes Benz y Volkswagen. A estas, y otras novedades que se desvelarán en el salón, se unen las de los fabricantes de la industria auxiliar y una participación muy especial del grupo IRIZAR, que acercará al visitante a la historia del autocar a través de un recorrido por sus modelos más emblemáticos desde los inicios del grupo.

El alto grado de satisfacción de los profesionales, tanto en la demanda como en la oferta, junto a las atractivas novedades que lanzarán los expositores, anuncian que, previsiblemente, FIAA 2008 renovará los buenos resultados conseguidos en 2006 y avala el interés del certamen para los principales actores de la industria del autobús.

España consolida su posición
España ocupa una posición destacada entre los productores de autobuses, en 2007 se fabricaron 1.546 unidades, un 5,2% más que el año anterior. Más del 70% de la producción se dedicó a la exportación generando transacciones por valor de 195 millones de euros, un dato que revela la importancia del sector español como suministrador, especialmente para Europa. En el último ejercicio, las exportaciones de autobuses y autocares se incrementaron un 46,9%, convirtiéndose en el segmento de la automoción que más aumentó. Esta tendencia creciente se mantuvo en los primeros meses del año, aunque sufrió una fuerte caída antes del verano.

Por su parte, se han recuperado las matriculaciones de autobuses con un crecimiento del 7,6% frente a los datos de 2006, registrando 4.102 entradas: 574 nacionales y 3.528 importados. Nuevas adquisiciones que se incorporan al parque automovilístico para el transporte de viajeros en España que se ha incrementado paulatinamente en los últimos años, al tiempo que se ha producido una renovación de las flotas. De esta forma, en 2007, se contabilizaron más de 61.000 unidades en todo el país, de las que casi el 63% tenía menos de 10 años.

Grandes cifras del Transporte de Viajeros
Según los datos de la Dirección General de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento, 3.848 empresas están autorizadas para el transporte de viajeros por carretera. Más de 3.294 millones de personas al año utilizan el transporte regular, discrecional, interurbano o urbano para sus desplazamientos.

El observatorio del transporte de viajeros por carretera revela que en 2007, entre el servicio regular y el discrecional, cada vehículo dedicado al transporte de viajeros recorrió una media de más de 240.000 kilómetros.

La formación de los profesionales es uno de los pilares básicos para garantizar la evolución de la industria. En el presente ejercicio, el Ministerio de Fomento ha otorgado ayudas para mejorar los niveles de competencia de empresarios, trabajadores y profesionales del sector del transporte por carretera por valor de 5.122.200 euros. Este apoyo económico a la formación es una de las iniciativas desarrolladas a través del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) con el objetivo de incrementar la seguridad del transporte en carretera.

Durante el encuentro, se trató sobre el conflicto del transporte urbano en la comunidad autónoma, que en esos momentos se encontraba en vías de solución tras la desconvocatoria de huelga, así como diversos aspectos relacionados con la actividad y mejora del transporte público en la región.

Finalmente, los responsables del transporte de Murcia y Pertierra debatieron sobre la posibilidad de celebrar la próxima edición de la Semana del Autocar en esa ciudad.

Por parte de la Agencia Tributaria ya se han dado instrucciones a todas las Delegaciones Especiales para que procedan a enviar a todas las empresas de transporte una carta informativa, una carta de pago por el 50% de la cuota y un modelo de solicitud de aplazamiento, que recibirán en unos días.
El plazo de ingreso en voluntaria de los recibos del IAE ya comenzó el pasado 15 de septiembre, y se extiende hasta el 20 de noviembre. Con anterioridad a este período de ingreso, la Agencia Tributaria tuvo que emitir los recibos de cuotas provinciales y nacionales, y distribuirlos entre los obligados al pago. Estos recibos no incluyen la bonificación del 50 por 100 en las cuotas de las empresas del Transporte, porque tal bonificación no puede entenderse que existe hasta que no se apruebe por Ley.
Por tanto, dado que se ha iniciado el plazo de ingreso de los recibos y que la Ley está todavía en tramitación, la Agencia Tributaria expone las siguientes alternativas a las empresas del Transporte afectadas:
1º Que las empresas efectúen el pago de los recibos que han recibido por el importe total de la cuota, sin bonificación. En este caso, tan pronto como se apruebe la Ley, la Agencia Tributaria procederá a devolver de oficio el importe correspondiente a la bonificación de cada cuota, junto con los intereses correspondientes, calculados desde la fecha del ingreso.

2º Alternativamente, pueden acogerse a un procedimiento especial que se ha diseñado para evitar a las empresas del transporte el ingreso de la bonificación. Consiste en la presentación de una solicitud de aplazamiento por el importe que va a ser objeto de bonificación y por el importe restante deberán de pagar con una carta de pago que se les facilitará.

Para facilitar esta segunda alternativa se va a enviar al domicilio fiscal de cada transportista en los próximos días la siguiente documentación:
- Una carta informativa explicando estas dos alternativas
- Para el caso de que opten por la segunda alternativa se remitirá un modelo de solicitud de aplazamiento y una carta de pago.

La solicitud de aplazamiento se deberá de cumplimentar por la empresa consignando como importe a aplazar el correspondiente a la bonificación que se va a aprobar (50% de la cuota). Esta solicitud podrá presentarse en la Delegación o Administración de la Agencia Tributaria o bien en la propia Asociación antes del 20 de noviembre de 2008. En este segundo caso la Asociación hará llegar a la Agencia Tributaria las solicitudes de aplazamiento en la forma que se le indique pero siempre antes del 20 de noviembre de 2008.

Asimismo la empresa deberá de proceder a ingresar el importe que no va a ser objeto de bonificación (el 50% restante) mediante la carta de pago que se remite. Para ello se podrá acudir a cualquier entidad financiera que tenga la condición de entidad colaboradora como para el pago de cualquier otro tributo.

Por tanto, si se opta por esta segunda alternativa no se deben de utilizar los recibos del IAE que se remitieron en su momento sino la carta de pago señalada en el párrafo anterior.
Asimismo para esta segunda alternativa, una vez aprobada la Ley, la Agencia Tributaria procederá a cancelar el importe de la deuda aplazada, sin necesidad de que las empresas tengan que realizar trámite alguno.

Es necesario advertir sobre la posibilidad, ciertamente remota, de que las Cortes Generales rechacen la bonificación propuesta por el Gobierno. Si esto llegara a ocurrir, y se hubiera optado por esta segunda alternativa, el obligado tributario quedaría obligado a ingresar el importe aplazado con los correspondientes intereses, que se devengarían desde el 20 de noviembre de 2008.
Aquellas empresas que estén interesadas, pueden remitir las solicitudes de aplazamiento a ASINTRA, siendo imprescindible hacerlo antes del 20 de noviembre, fecha en la que finaliza el plazo de ingreso en período voluntario.

La empresa de autobuses Continental-Auto informa que a partir de las 06:00 horas del miércoles 15 de octubre los autobuses entre Toledo y Madrid pasarán a tener su terminal de llegada y salida de la capital desde el Intercambiador de Plaza Elíptica (situado en la Plaza de Fernández Ladreda), en lugar de en la Estación Sur de Autobuses como hasta ahora.

Con este cambio la empresa desea hacer más fácil el viaje a las 8.000 personas que utilizan diariamente esta línea, puesto que la mayoría de los clientes verán reducido su tiempo de acceso a Madrid en aproximadamente 10 minutos, y llegarán a un moderno Intercambiador de Transportes en el que podrán conectar fácilmente con el resto de la red de transportes de Madrid, a través de las líneas 6 -la misma que pasa por la Estación de Méndez Álvaro- y 11 del Metro, y 12 líneas de autobuses urbanos de la EMT.

Los autobuses llegarán y saldrán hacia Toledo desde las dársenas 5, 6 y 7, situadas en la planta -1 de las tres con los que cuenta el Intercambiador. El acceso a la red de Metro se encuentra en el nivel -3.

El resto de las características de la línea (horarios de inicio y fin de servicio, frecuencia y días de servicio) permanecen sin cambios.

El intercambiador de Plaza Elíptica cuenta con modernas instalaciones. Inaugurado en 2007, está adaptado para Personas con Movilidad Reducida (PMR), y cuenta con caminos guiados para invidentes, ascensores y escaleras para PMR e información con lenguaje Braille en cada dársena.
Un túnel de 600 metros conecta la carretera de Toledo (A-42) directamente con el intercambiador, en el cual, además de dos líneas de Metro y 12 de la EMT, operan otras 17 líneas de autobuses procedentes de Getafe, Parla y Leganés.