Bizkaibus ha recibido cinco nuevos autobuses Scania de 15 metros para el servicio de transporte urbano de viajeros de Bilbao. Scasaga, concesionario oficial Scania en Vizcaya, ha sido el responsable de entregar los cinco vehículos.
Una característica muy interesante de este Scania es que permite configurar carrocerías de 15 metros, en lugar de los 14,5 habituales, aumentando en cuatro viajeros su capacidad gracias a otra fila más de butacas. El hecho de no necesitar aditivos externos para cumplir con la Euro 4 y el excelente servicio de Scasaga, ha resultado fundamental …

El excelente rendimiento de la nueva gama de autobuses y autocares Scania sin necesidad de aditivos para cumplir con la normativa Euro 4, ha sido determinante a la
hora de decantarse por Scania.
El pedido de la EMT de Madrid consta de 110 autobuses N270 UB 4×2 Euro 4 sin necesidad de aditivos al utilizar el sistema EGR de recirculación de gases. En el año 2008, la empresa municipal de Madrid recibirá las primeras 52 unidades que servirán para ampliar y modernizar su red de transporte público por carretera. Los 58 …

Scania sigue impulsando los combustibles renovables
Scania lleva más de 18 años produciendo autobuses de etanol. La tecnología
es madura y viable para operaciones de intenso tráfico diario, como ya han
comprobado varias flotas de ciudades suecas. Scania presenta su tercera
generación de motores diesel con etanol, que son tan eficaces como un motor
diesel tradicional, al mismo tiempo que cumplen con los límites de emisiones
de Euro 5 y EEV.
Scania considera el etanol como el combustible renovable más viable disponible
actualmente para el transporte urbano, ya que puede contribuir sin demora a un
sistema de transporte público …

Un autobús urbano de piso bajo y tamaño normal que reduce las emisiones fósiles de CO2 hasta el 90 por ciento, propulsado por etanol y ahorrando como mínimo el 25 por ciento de combustible; esa es la esencia del concepto de autobús híbrido de Scania. El autobús conceptual ha sido concebido para hacer una gran contribución al transporte público sostenible.

El concepto de autobús híbrido de Scania alcanza todos estos objetivos, al mismo tiempo que mantiene los más bajos niveles de emisiones (Euro 5 y EEV).

Scania presenta el autobús del futuro:
Un autobús urbano de tamaño normal y piso bajo que ofrece un máximo confort a los pasajeros, encaja en los entornos urbanos más estrechos gracias a su superior facilidad de maniobra, reduce las emisiones fósiles de CO2 hasta el 90 por ciento cuando usa etanol, y alcanza como mínimo ahorros del 25 por ciento; esa es la esencia del concepto de autobús híbrido de Scania.
El autobús ha sido diseñado para hacer una gran contribución al transporte público sostenible, con una tecnología concebida para que dure …

“Siempre he elegido marcas del máximo nivel –dice Antonio Fuentes, gerente de Lact– y hoy, la mejor es Scania”
Antonio Fuentes Cano, Gerente e impulsor de la empresa Autocares Lact ha recibido dos nuevos Scania, uno de ellos, el primer Euro 4 comercializado en Sevilla. La entrega, realizada por Juan Suárez, responsable comercial de autobuses de CICA, ha tenido lugar en la base central del grupo, concesionario oficial Scania con una amplia implantación de ventas y servicios en el sur de la península.
Juan Suárez, ha …

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha presentado cinco nuevos autobuses Scania propulsados por etanol. Scania apuesta por este combustible alternativo y ya ha entregado más de 600 autobuses de etanol en ciudades suecas en los últimos años. El etanol reduce el impacto medioambiental en un 90% y se trata de un combustible alternativo completamente renovable. El autobús no necesita ninguna adaptación específica para este combustible alternativo por lo que el motor sigue el ciclo diesel normal.
Con esta presentación, el Ayuntamiento de Madrid se pone a la cabeza …

En colaboración con Storstockholms Lokaltrafik (SL), la empresa de transporte público regional de Estocolmo, Scania va a realizar pruebas de autobuses híbridos eléctricos en gran escala. Las pruebas, que serán iniciadas el año próximo, tendrán como mínimo un año de duración. Se espera tener un prototipo listo el próximo mes de mayo.
La Agencia de Energía Sueca soporta la tecnología híbrida de Scania, aportando más de 16 millones de coronas suecas para el desarrollo de autobuses urbanos propulsados por esa tecnología, la cual implica un ahorro de combustible de más del …