El pasado jueves la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente del Departamento de Viajeros del Comité Nacional de Transportes por Carretera (CNTC) y de ASINTRA (Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros), Lorenzo Chacón, firmaron un acuerdo en el que se recogen una serie de medidas de apoyo al sector del transporte de viajeros por carretera ante el alza del precio del gasóleo.

Al día siguiente, el Consejo de Ministros ratificó el acuerdo, y el Gobierno instó a los Departamentos Ministeriales y organismos públicos a que promuevan las actuaciones necesarias para la implantación de las medidas acordadas con este sector.

El acuerdo, que también fue secundado por el resto de asociaciones que forman parte del Comité, que afecta a autobuses, taxis y ambulancias, se compone de 44 medidas a ejecutar por un total de 6 ministerios.

El objetivo principal es superar las dificultades generadas en el sector por la escalada del precio del gasóleo. En él se recogen, con los matices necesarios para su adaptación al sector de viajeros, las mismas medidas que el Ministerio de Fomento ha suscrito con el sector de transporte de mercancías el pasado 11 de junio, así como otras específicas propias del sector de viajeros.

De las 44 medidas, 17 corresponden al Ministerio de Fomento, 8 al Ministerio de Economía y Hacienda, 8 al Ministerio de Trabajo e Inmigración, 2 al Ministerio de Educación, Política Social y Deporte, 3 al Ministerio del Interior, y 6 al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Entre todas ellas destacan las siguientes:

- Revisión de las tarifas de las concesiones de líneas regulares de transporte interurbano de viajeros.

- Establecimiento de una cláusula de actualización automática del precio pactado en los contratos de transporte publico de viajeros no sujetos a tarifas obligatorias, en función de la evolución del precio del gasóleo, de aplicación obligatoria.

- Estudio, previa solicitud de las empresas interesadas, de las circunstancias de competencia con otros modos que concurren en las concesiones de transporte público regular de viajeros en autobús de titularidad de la Administración General del Estado, en orden a establecer su volumen de oferta a través de los mecanismos previstos en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y sus normas de desarrollo.

- La creación de plataformas reservadas para el transporte público de viajeros en autobús, en el contexto de la mejora de las infraestructuras viarias.

- Realización, en el ámbito de actuación del IDAE, de una campaña publicitaria que destaque las ventajas que para el ahorro energético supone el uso del transporte público colectivo, incluido el de autobuses y autocares.

- Reforzar la capacidad de negociación mercantil del sector (fijación obligatoria de intereses de demora en los contratos, actualización automática del precio de los contratos).
- Facilitar la reestructuración del sector (revisión e incremento de las ayudas al abandono de la actividad).

- Reducir las cargas fiscales (bonificación para 2008 de las cuotas del IAE y reducción del impuesto sobre primas de seguros; agilización de la devolución del IVA; incremento de las dietas exentas de tributación en IRPF; defensa ante la UE del gasóleo profesional así como del establecimiento de una fiscalidad de los carburantes que permita mantener su competitividad).

- Reducir los costes de cotización y de gestión ante la Seguridad Social. (aplazamiento y reducción de las cotizaciones a la Seguridad Social; facturación directa a las empresas de las cotizaciones a la Seguridad Social, para ahorrar costes de gestión; evaluación de las enfermedades profesionales).

- Promover la modificación de la normativa comunitaria para facilitar su actividad. (apoyo a la modificación de la normativa de los tiempos de conducción en el marco de los acuerdos entre empresarios y sindicatos, armonización de los criterios de inspección seguidos por los países comunitarios, apoyo a las posiciones del sector en relación a la Euroviñeta y la tarificación de infraestructuras).

- Medidas formativas para mejorar la cualificación de los conductores y nuevas titulaciones en materia de gestión de transportes. (creación de un ciclo formativo de grado medio para conductores y actualización de los contenidos de la Formación Profesional Superior en Gestión de Transportes).

- Revisar algunas restricciones impuestas por Tráfico y suavizar el capítulo sancionador. (considerar la supresión de la retirada de puntos del carné de conducir por parar/estacionar en carriles reservados a transporte urbano; agilización de la presentación de expedientes ante la DGT).

- Favorecer la transparencia del mercado en los precios de combustibles, así como reducir el consumo de gasóleo y la dependencia de este carburante. (publicación semanal de los índices de variación del precio del gasóleo; impulso de la utilización de combustibles alternativos; cursos de conducción eficiente; ayudas para sistemas de gestión de flotas que contribuyan a la reducción de los consumos de energía; subvenciones para la renovación de vehículos que empleen combustibles alternativos al gasóleo).

- Elaboración de un plan de actuación en el que se definan las líneas de actuación que resulten adecuadas para introducir una mayor flexibilidad en la gestión de las empresas de transporte público discrecional de viajeros en autobús y mejorar su competitividad.