FENEBUS reúne en Cuenca a los Secretarios Generales de sus territoriales
FENEBUS ha elegido Cuenca como sede de una reunión de todos los secretarios generales de las asociaciones territoriales, junto con los directivos de la federación. Nada más llegar a la ciudad, el grupo se ha dirigido al Ayuntamiento donde ha mantenido un encuentro con el alcalde, Francisco Javier Pulido, y el director de la federación de transporte, José Luis Pertierra, ha apoyado oficialmente con su firma la candidatura de Cuenca como Capital Europea de la Cultura en 2016.
Con posterioridad, los secretarios territoriales y los responsables de FENEBUS mantuvieron una reunión en el Hotel Leonor de Aquitania en la que han abordado los principales problemas del sector. La crÃtica situación económica general y la del sector en particular ha sido uno de los temas tratado por el grupo, que ha recordado la serie de propuestas que remitió al Ministerio de Fomento a través del Comité Nacional de Transporte de Viajeros.
Entre ellas, destaca la necesidad de una revisión urgente de las tarifas del transporte regular que este ejercicio únicamente han aumentado un 2,79% mientras que el precio del gasóleo se ha elevado por encima del 20%. En opinión de FENEBUS, la Administración deberÃa incrementar el precio de las tarifas como mÃnimo un 5%, porcentaje con el que serÃa posible mantener el equilibrio económico de las empresas, de momento.
Otro de los aspectos analizados fue la necesidad de adaptar la oferta a la demanda a través de la flexibilización de las condiciones de tramitación de los expedientes en las modificaciones de concesiones de servicios regulares.
En relación con la competencia con otros modos de transporte, Pertierra ha destacado que el ferrocarril recibe un trato preferente sobre la carretera, tanto desde el punto de vista inversor como por las ayudas a la explotación de las que goza. Durante una rueda de prensa ofrecida con anterioridad, el director de la federación explicó que algunas de las lÃneas coincidentes con el trazado del AVE han sufrido ya pérdidas de viajeros que oscilan entre el 25 y el 30% debido a la polÃtica tarifaria de RENFE.
La incidencia de la nueva normativa laboral en la cuenta de resultados de las empresas de transporte es otra de las preocupaciones de los empresarios, que han visto aumentar considerablemente el capÃtulo de gasto con la entrada en vigor del Reglamento europeo 561 sobre tiempos de conducción y descanso y su transposición a través del Real Decreto 902 a la normativa española.
Los tiempos de conducción diarios y semanales, el transporte escolar, los derechos de autor, la formación inicial y continuada y el sistema metrobús que adoptarán Madrid y Navarra han sido otros de los aspectos tratados durante esta reunión, que ha finalizado con el análisis de la sentencia del Tribunal Supremo sobre la “no acumulación” de descuentos para las familias numerosas y la Resolución del Tribunal Económico-Administrativo Central sobre la cotización de las dietas en empresas de transporte.
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