Para el emblemático autocar Scania Irizar PB, Scania ofrece la posibilidad de velocidad de crucero a bajo régimen para una mayor comodidad y economía.

La nueva cadena cinemática consiste en el motor actualizado Euro 4 de 480 CV combinado con una nueva caja de cambios con sobremarcha.

El motor de alta potencia Euro 4 de 12 litros, que ya goza de fama por su maniobrabilidad, ha sido actualizado a 480 CV y 2.250 Nm, y con sus prestaciones no tiene problemas para propulsar el autocar a un régimen de crucero de aproximadamente 1.200 r/min, a 100 km/h en la marcha más larga. Se han reducido considerablemente los niveles sonoros, para comodidad adicional de los pasajeros.

Para una topografía más accidentada, se puede usar la marcha 11 directa para un régimen de crucero de aproximadamente 1.450 r/min.

El Scania Opticruise, que es equipo de serie, cambia de marchas automáticamente, pero pone en manos del conductor la elección final de la marcha. El Scania Retarder es también equipo de serie, contribuyendo a la capacidad de mantener una velocidad media elevada de forma relajada.

Otras novedades de autobuses y autocares

- Motores Euro 5 y EEV (vea comunicado aparte) opcionales para autobuses

urbanos

o 230 CV diesel, Euro 5 y EEV

o 270 CV de etanol, Euro 5 y EEV

o 280 CV diesel, Euro 5 y EEV

-El control electrónico de la estabilidad, ESP, es ahora opcional en toda la gama

de autobuses y autocares, para mayor comodidad de los pasajeros y asistencia

al conductor en condiciones arduas.

-El sistema electrónico de cambio de marchas Scania Comfort Shift, e convierte en equipo de serie para toda la gama de autobuses y autocares, con la excepción de los autobuses urbanos de piso bajo con motor transversal y en los autocares de alta potencia con caja de cambios de 12 marchas.

-Las maniobras de cambio se efectúan con un interruptor basculante montado en el lateral del asiento del conductor, y el sistema está diseñado para proporcionar realimentación a través del interruptor basculante cuando se ha engranado la marcha.

Se introduce una nueva versión del autobús de la Serie F de Scania, con motor en montaje frontal, primordialmente para mercados en Suramérica y África. Con un diseño robusto y una gran distancia al suelo, este autobús está adaptado a condiciones arduas en la carretera