La nueva plataforma de motores de Scania está ahora lista para su introducción. Esos motores cumplen ya con la normativa de emisiones de escape más estricta que entrará en vigencia en la Unión Europea dentro de dos años, sin necesidad de postratamiento. También se presenta también por primera vez la tercera generación de motores de etanol de la marca, que permiten reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta el 90 por ciento. Además, Scania inicia una fase crucial en las pruebas de una tecnología híbrida comercialmente viable, que permitirá hacer muy grandes ahorros en términos de combustible e impacto medioambiental.

Tras cinco años de desarrollo, la nueva plataforma de motores Scania Euro 5 está ahora lista para su lanzamiento al mercado, comenzando con las unidades de 5 y 6 cilindros en línea. Reemplazará sucesivamente la plataforma actual en cuestión de muy pocos años. La normativa Euro 5 entrará en vigor en la Unión Europea en octubre de 2009.

Scania es el primer fabricante de camiones que consigue cumplir con Euro 5 sin postratamiento de los gases de escape. Esto es resultado de una serie de nuevas y revolucionarias tecnologías, tales como un nuevo sistema de inyección de combustible, usado por Scania para controlar las prestaciones y la eficacia de combustible.

Desde el inicio, la nueva plataforma de motores ha sido optimizada para la recirculación de los gases de escape, EGR, y para el nuevo sistema de inyección Scania XPI, desarrollado en colaboración con Cummins. El objeto de esto es asegurarse de que los motores alcancen las metas establecidas de prestaciones y economía de combustible, además de un comportamiento medioambiental consistente, larga vida útil y comodidad de operación. El EGR reduce los gases de escape durante la propia combustión, eliminando la necesidad de equipo de tratamiento posterior y de depósitos de aditivos a bordo del vehículo.