Indra implantará el sistema de ticketing en la nueva línea de metro ligero de la zona norte, y renovará los mismos sistemas en parte de la red de Metro de Madrid.
 
La empresa Madrid, Infraestructuras del Transporte (Mintra), organismo dependiente de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, ha adjudicado a Indra diversos contratos para implantar y renovar los sistemas de venta de billetes y control de accesos en varias zonas de la red de Metro de Madrid, así como el sistema de billetaje para la nueva línea de metro ligero que operará en la zona norte de Madrid. El importe total de las adjudicaciones asciende a 13,6 M €.

 
La compañía se encargará de implantar el sistema de billetaje del metro ligero que unirá Pinar de Chamartín, Sanchinarro y Las Tablas. Asimismo, Indra suministrará los sistemas de control de accesos en la red de Metro de Madrid, en la prolongación de la línea 1 Norte, línea 4, línea 5, línea 11, línea 7 Este, y suministrará sistemas de expendición automática de títulos de transporte en la prolongación de la línea 2 (La Elipa) en las estaciones de Aviación Española, Arganzuela y Pinar del Rey. Algunas de estas líneas acercarán las periferias de norte a sur y de este a oeste a Madrid gracias al suburbano y al tren ligero.
 

Al finalizar los proyectos, las estaciones de las líneas contarán con un sistema de expendición, control de acceso y sistemas de inspección que combinarán las tecnologías de billetes  magnéticos y tarjetas sin contacto.
 

Los sistemas implantados en cada estación estarán conectados con un concentrador que se conectará, mediante una red ethernet, al centro de control, que recibirá la información y generará los informes y estadísticas de uso, mientras que los sistemas de portátiles de inspección descargarán la información almacenada mediante una conexión wifi.
 

El diseño del sistema se ha pensado para facilitar el paso progresivo de la tecnología magnética, que aún se utiliza en gran parte de la red de Metro, a la nueva tecnología  de tarjetas sin contacto. Por ello, las interfaces con las que interactuarán ciudadanos y operarios serán amigables y muy similares a las existentes. Además, el sistema se  han preparado siguiendo criterios ergonómicos y se ha adaptado para ser utilizado por viajeros de movilidad reducida e invidentes.
 

El sistema de tarjetas sin contacto, incrementará la velocidad de paso y la comodidad de los viajeros, reducirá el coste de mantenimiento y  aportará a la compañía que explota la red una importante herramienta analítica, ya que el sistema transmite al centro de control información en tiempo real sobre recaudación, número y tipo de viajeros, trayectos preferentes e incidencias que puedan ocurrir.